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Rotwild E-Bike
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E-MTB mit Brose Motor
Die
bei allen Rotwild E-Bike
Modellen verwendete Integrated Power
Unit kurz IPU genannt, besteht aus einem
Brose Motor und einer von Rotwild
entwickelten Batterieeinheit mit 518Wh.
Ziel der
E-MTB Entwicklung war
es, die beiden Elemente komplett in den
E-Mountainbike
Rahmen zu integrieren, um die
fahrdynamischen Eigenschaften (Geometrie
und Kinematik) klassischer Rotwild
Mountainbikes zu erhalten. |
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Der Brose Pedelec Elektromotor
bildet die Basis für jedes Rotwild
Elektro-Mountainbike. Der vom deutschen
Hersteller Brose entwickelte
Pedelec Elektromotor bildet die Basis
der IPU.
Es handelt es sich um
einen „bürstenlosen Innenläufer“, der
sich durch eine extrem kompakte Bauweise
bei gleichzeitig hoher Effizienz
auszeichnet. Übersetzt wird der
Elektromotor mit einem Verhältnis von
1:27 in zwei Stufen. Dadurch rotiert der
Elektromotor stets innerhalb seines
optimalen Drehzahlfensters und
garantiert so seinen hohen Wirkungsgrad.
Weiteres, einzigartiges
Konstruktionsmerkmal des Brose Motors
ist die Verwendung von zwei Freiläufen
im Innern.
 Dies ist bei jedem E-Bike
mit einer gesetzlich vorgeschriebenen
Abschaltung des Elektromotors bei 25
km/h von großer Bedeutung. Mit Hilfe des
zweiten Freilaufs koppelt der sich der
E-Motor beim Überschreiten der 25 km/h
Grenze komplett aus, so kann der Fahrer
das Fahrrad rein muskelbetrieben und
ohne Antriebsverluste weiter
beschleunigen. Die Batterieeinheit wurde in
Zusammenarbeit mit einem deutschen
Batteriehersteller entwickelt. Aufgebaut
ist die Batterie im Wesentlichen aus 4
Grundelementen: den 40 Li-Ionen Zellen,
dem Batteriemanagementsystem (BMS) mit
Kabelbaum und Motorstecker, der
integrierten Ladebuchse und dem Gehäuse,
das die gesamte Batterie-Einheit umfasst
und schützt. Die Integration ist in
unterschiedliche Fahrradkonzepte
möglich. Die IPU
 ist so gestaltet, dass sie in allen
Rotwild Fahrradkategorien bzw. -bereiche
ohne große Einschränkungen in der
Geometrie, Kinematik oder Kompatibilität
verwendet werden kann, d.h. vom
Rotwild CrossCountry E-MTB
R.C+ HT oder
R.C+ FS
E-Bike über
das AllMountain Modell
R.X+ FS
E-MTB bis hin zum Enduro E-Bike Modell
R.E+ FS
und dem Downhill E-Bike
R.G+ FS,
parallel aber auch im multifunktionalen Trekking
E-Bike
R.T+
HT. Hierzu wird das
Motorgehäuse als fester Bestandteil des
Rahmens mit der
Unterrohr-Batterieeinheit und dem Rahmen
fix verschraubt – die
Unterrohr-Batterieeinheit wird somit zum
tragenden Element innerhalb der
Rahmenkonstruktion. Die kompakte
Bauweise ermöglicht es Rotwild
darüber hinaus, bei jedem
E-Bike eine kurze
Hinterbaulänge zu realisieren oder die
für die Entwicklung von vollgefederten
Rahmen wichtigen Drehpunktlagen
entsprechend zu positionieren. |
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Rotwild R.C+ HT
CrossCountry Hardtail
Das R.C+ HT 29 ist ein leichtes, wendiges und
ausdauerndes E-Mountainbike mit echtem Cross Country
Charakter. Für das E-MTB wurde die Geometrie des R.C1
Hardtails nahezu unverändert übernommen und mit dem
Brose-Elektro Antrieb versehen. |
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Das R.C+ HT E-Bike wird in
drei Ausstattungsvarianten angeboten |
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Rotwild
R.C+ HT
>>> |
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R.C+ HT
Evo >>> |
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R.C+ HT
Pro >>> |
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R.C+ HT Comp
>>> |
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R.C+ FS
CrossCountry E-MTB Fully
Das
R.C+ FS 27.5 bietet Freiheit, Komfort, Fahrspaß und
Action. Die Geometrie des R.C+
FS 27.5 entspricht dem klassischen R.C1 FS 27.5. Die Kinematik ist
auf die zusätzlichen Kräfte aus Motor und Kurbel
optimiert, indem der virtuelle Drehpunkt an diese
angepasst wurde. So ist ein ausgewogenes Biken ohne
jegliche Antriebseinflüsse und mit bester Traktion
möglich. |
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Das R.C+ FS gibt es in drei Ausstattungsvarianten |
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Rotwild
R.C+
FS >>> |
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R.C+
FS Evo >>> |
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R.C+
FS Pro >>> |
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R.C+
FS Comp >>> |
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R.X+ FS
AllMountain E-Bike
Multifunktional und darüber hinaus antriebsstark zeigt
sich das
R.X+ FS. Mit der Integrated Power Unit (IPU)
lassen sich ausgedehnte All Mountain Touren ebenso
leicht meistern wie technische Abfahrten. Das All
Mountain Modell eignet sich perfekt für Varianten von
Trail (27,5") bis Traction (27+). Die gesammte
Fahrwerkskinematik und das Federelement sind auf diese
Einsatzbereiche perfekt abgestimmt. |
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Das R.X+ FS ist
in vier Varianten erhältlich |
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Rotwild
R.X+ FS >>> |
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R.X+ FS Team >>> |
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R.X+ FS Evo >>> |
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R.X+ FS Pro >>> |
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R.X+ FS Comp >>> |
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R.E+ FS
E-MTB Enduro
Das R.E1+ FS ist das perfekte Enduro E-MTB. Mit
518 Wh bietet der Akku viel Antrieb, um
lange, steile Passagen zu überwinden. Für ein direktes
Ansprechverhalten, einen stabilen mittleren
Federwegsbereich sowie eine hohe Traktion sorgt die
perfekt abgestimmte Kinematik des R.E+ E-Bike, bei der die
Antriebseinflüsse minimiert und die virtuellen
Drehpunkte an die zusätzliche Motorkraft angepasst
wurden. |
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Das R.E+ FS ist in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich |
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Rotwild
R.E+ FS >>> |
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R.E+ FS Evo >>> |
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R.E+ FS Pro
>>> |
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R.G+ FS
Downhill E-Mountainbike
Das Rotwild R.G+ FS
2017
ist das perfekte Downhill
E-MTB. Ein Downhill Bike für
alle, die auch mal ohne Shuttle und Lifte biken wollen.
Das Rotwild R.G+ kommt mit 27.5“-Laufrädern,
200-Millimeter-Fahrwerk sowie einer 518 Wh starken
Integrated Power Unit aus Carbon mit integrierter
Dämpferaufnahme auf die Strecke. Der 100% entkoppelte
Brose-Antrieb erzeugt keinen Widerstand nach Abriegelung
und lässt sich so leicht pedalieren. |
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Das R.G+ FS ist in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich |
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Rotwild
R.G+ FS >>> |
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R.G+ FS Evo >>> |
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R.G+ FS Pro >>> |
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R.T+ HT E-Trekkingbike - E-Tourenbike
Auch
in dem Rotwild Trekking oder Touren E-Bike R.T+ HT wird eine 518 Wh starke Integrated Power
Unit verbaut. Vorteil des Brose Antriebs: Er erzeugt
keinen zusätzlichen Widerstand nach Abriegelung oberhalb
der gesetzlichen Höchstgeschwindigkeit, da er zu 100%
entkoppelt. So bleibt das Fahrrad auch bei über 25 km/h
leicht pedalierbar. Für mehr Sicherheit im Alltag sorgt
ein Reflektorlack, der in die Artwork des Rahmens
integriert ist. |
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Rotwild
R.T+
HT >>> |
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